Train trains japonais...

2011-09-20T04:25:00.000-07:00

En voiture!

2009-09-20T04:26:00.000-07:00

Bienvenue! Beaucoup de blogs, certains très bons d'autres moins, existent sur le Japon. Il existe aussi quelques blogs consacrés aux trains... mais des blogs consacrés aux trains japonais ça c'est original. Non? Quel intérêt? Tout d'abord, ceux qui ont eu l'occasion de voyager au Japon pu bien ceux qui ont vu et lu à propos de ce pays ont du se rendre compte que le train n'était pas qu'un simple moyen de transport. Il occupe une place bien plus importante qu'en France ou en Europe! En effet les japonais utilisent plus le train que la voiture, un train associé à l'aventure, les vacances, le voyage...

Dis moi comment tu te déplaces, je te dirai qui tu es? Pourquoi pas!

- Alors prenez-garde à la fermeture des portes, attention au départ! -

Dessine moi un train

2008-09-20T07:49:00.000-07:00

Les kanji sont des idéogrammes ( une idée est représentée par un caractère écrit ) importés de la Chine et adaptés à la langue japonaises après des siècles d'évolution. J'ai pensé qu'une petite reflexion sur les kanji utilisés dans le mot "train" pourraient être intéressant.

Le terme qui nous traduisons par " train " est le suivant : 電車 , il se prononce den-sha. Le premier caractère signifie " éléctrique, éléctricité etc." et le second " voiture, wagon, cariole, véhicule". Qui dit "train" dit donc " voiture ( comme dans l'expression " tout le monde en voiture" ) éléctrique"? Mais et les trains à vapeur alors? N'y a-t-il pas un terme plus global?

En fait on distingue le train à vapeur 汽車 "ki-sha" du train éléctrique " den-sha" les deux étant compris dans le terme global 列車 "res-sha" qui signifie " cortège/file- voiture".

De plus on notera l'utilisation du terme 車 "sha" pour désigner numéroter les wagons des trains.

Un peu d'histoire.

2008-09-20T06:02:00.000-07:00

Il semble que le train à avoir posé ses rails au Japon ai été une petite locomotive à vapeur amenée par l'amiral Perry vers 1853 lors de la réouverture du Japon imposée par le gouvernement des Etats-Unis d'Amérique. Un formidable développement industriel se met alors en marche et la première ligne de chemin de fer japonaise reliant Tokyo à Yokohama ( sont port principal ) est inaugurée en 1872. En 1889, la ligne du "Tôkaidô" relie Kôbe à Tôkyô-Shinbashi.

La première locomotive à vapeur de pure fabrication japonaise sort des usines de Kôbe en 1893 et en 1895 on inaugure la première ligne de chemin de fer éléctrique à Kyôto. En 1900, les premières femmes membre d'équipage font leur apparition et 6 ans plus tard est promulguée la première loi visant à réglementer le transport ferrovière ( passages et marchandises ).

Les deux guerres sino-japonaises seront aussi une période d'extension du rail en raison du transport des troupes et des armes d'un front à l'autre. Un peu comme nos " Taxis de la Marne".

En 1964, à l'occasion des JO de Tôkyô est inaugurée la première ligne à grande vitesse " Shinkansen" avec un modèle baptisé " Type Zero". La grande vitesse va rapidement demander d'énormes travaux d'aménagement. En effet les rail de types anglais sont trop étroits pour assurer la stabilité à grande vitesse, de plus les anciennes lignes sinueuses ( pour passer les cols de montagne ) vont devoir être remplacées par des tunnels et des viaducs afin de rendre le tracé le plus rectiligne possible.

Shinkansen type 100

Les chemins de fer japonais sont privatisés en 1995 sous l'appellation " Japan Railways" ( JR ) et divisés en 6 compagnies régionales couvrant la totalité du territoire à l'exeption d'Okinawa.